Запорожские мосты, соединяющие два берега Днепра и остров Хортица,  официально названы в честь их создателя – талантливого советского инженера Бориса Николаевича Преображенского. Это справедливо. И может ли что-то быть лучшей памятью о человеке?!

 

 

Белые, красивые, ажурные – они эффектно смотрятся на фоне голубого неба и синей воды реки. Эти мосты уникальны. Сами с Их вполне можно назвать чудом советской техники пятидесятых годов, (а соответственно и чудом Запорожья) так как выполнены они по высокопрочной технологии из монолитного железобетона в кратчайшие сроки. Мосты получились прочные, их заливали бетоном по, уже сделанной вручную, деревянной опалубке. Такая техника очень точная и трудоемкая, с применением ручного труда. Если это представить образно, то сначала был выполнен самый настоящий деревянный мост, который потом заливали бетонном. Вот поэтому запорожские мосты через Днепр получились такими качественными. Сколько лет они стоят без единого капитального ремонта, перегруженные транспортом?!

 

 

 

Мосты Преображенского начали строить по чертежам весной 1949 года, практически на месте других довоенных мостов Константинова-Стрелецкого. А сдали в эксплуатацию 31 декабря 1952 года. Несмотря на сложность технологии и ручной труд, два моста построили и ввели в эксплуатацию всего за три года!!! Интересно отметить, что американские специалисты считали строительство таких мостов невозможным. 

 

Все работы по сооружению мостовых конструкций вел начальник мостоотряда полковник  Н.А. Артеменко.Позднее в своих воспоминаниях Николай Александрович писал о том, что мосты через Днепр в районе Запорожья планировались как "памятник великой сталинской эпохе".

 

Одноарочный мост Преображенского – до сих пор считается самым длинным, из подобных в Украине. Его длина - 228 метров, высота – 54 метра. Аналогов нет. Четырехарочный мост -560 метров длиной и 54 высотой.Оба моста Преображенского имеют два яруса: верхний для двухпутейной железнодорожной магистрали, ради которой они, собственно, и строились, и нижний для автотранспорта и пешеходов.Мосты необычайно красивы, изящны, издали, кажется, что они похожи на тонкую светлую паутину. Запорожские экскурсоводы называют их белыми чайками, парящими над Днепром. Мосты Преображенского нравятся и горожанам и приезжим.

 

 

Кстати, с этими мостами связана одна из самых популярных городских легенд-баек. После успешного ввода в эксплуатацию, правительство награждало отличившихся строителей. Но в список почему-то забыли включить главного виновника торжества - конструктора Б.Н. Преображенского. В Советской стране подобная практика иногда случалась. Инженер был очень требовательным к себе и своим подчиненным, он заставлял строителей точно выполнять сложные работы по своим чертежам. Естественно, что у него к концу строительства были недоброжелатели, к тому же Преображенский  был беспартийным. Автор переживал, что его не оценили по достоинству, как толкового специалиста. Результатом  переживаний  стал инфаркт, и создатель мостов скоропостижно скончался. Б.Н.Преображенского посмертно к награде представлять не стали, а поступили мудро – решили присвоить мостам имя его автора. Правда это ли просто миф не знаем, но  есть у моста Преображенского еще одна особенность - он  самое излюбленное место городских самоубийц.

 

 

 

 

 

Уважаемые читатели, когда вы будите проезжать на Хортицу по мостам, посмотрите внимательно, и вы увидите мемориальную табличку с надписью: «Мост построен по проекту Бориса Николаевича Преображенского» -  это самая лучшая память о создателе!

 

Использованы материалы краеведов Льва Адельберга и Ларисы Беляевой. Фотографии Дмитрия Онищенко