Категории сайта
Поиск по сайту
Последние комментарии
Календарь
Восьмидесятые
История Запорожья
Будь в курсе наших мероприятий
Опрос

Жизнь Запорожья » Промышленность › 45 суток о которых нельзя забыть

Теги: 1940-e
 (голосов: 2)

45 суток о которых нельзя забыть
70 лет назад, с августа по октябрь 1941 года, наш город героически оборонялся от немецко-фашистских захватчиков. За это время из Запорожья удалось эвакуировать 22 завода союзного значения. В память о тех событиях запорожские власти совместно с городским советом ветеранов провели эстафету «Память жива». Ее символом стала книга, на страницах которой трудовые коллективы одиннадцати крупнейших промышленных предприятий города написали свою историю военных лет. Сегодня читатели «Ретро Запорожья» имеют возможность с ней познакомиться.

 

Пролог

Август-октябрь 41-го. Враг у ворот Запорожья. В течение 45 дней защитники города сдерживают натиск немецко-фашистских захватчиков. В это же время под бомбежкой из Запорожья без остановок уходят многочисленные железнодорожные составы – эвакуируется бесценное оборудование запорожских заводов. Сухая статистика тех дней – на восток ежесуточно отправляется от 600 до 900 вагонов. За этими цифрами настоящий подвиг: под непрекращающимися артобстрелами запорожцы демонтируют тяжелые станки, пакуют узлы машин, грузят их на платформы, маркируют, составляют монтажные схемы, выводят из огня тысячи эшелонов с оборудованием… Сейчас мы уже знаем – спасенные благодаря этому подвигу предприятия смогли внести и свою лепту в победу над гитлеровской Германией. О них – наш сегодняшний рассказ.

 

 

«Запорожсталь»

 Период эвакуации: 19 августа-3 октября 1941 года

Руководители эвакуации: председатель комиссии по эвакуации предприятий черной металлургии Александр Трегубенко и директор «Запорожстали» Анатолий Кузьмин

Эвакуировано: различные станы (общим весом в 17900 тонн), слябинг (3600 тонн), трубовоздуховая станция, оборудование доменных и мартеновских цехов, комплексное оборудование строящейся доменной печи №4, станки электрооборудования, вся электрическая разводка, кабели, провода, шины, рабочие и их семьи – 1910 человек

Куда: в Магнитогорск.

 

18 августа 1941 года война приходит на «Запорожсталь» – первые снаряды немецких орудий, бьющих с Правого берега, попадают в мартеновский и доменный цеха. Очаги возникающих пожаров ликвидируют сами рабочие комбината. Они же с 20 августа круглосуточно демонтируют оборудование предприятия и отправляют его на восток. Металлурги работают по 12 часов в сутки, в две смены! На казарменном положении и железнодорожники завода – эвакуационные эшелоны уходят только ночью. «У нас были смены по 12 часов, потом столько же часов отдых – и снова смена. Это было невероятно тяжело, но никто никогда об этом не говорил и не жаловался», – вспоминает бывший помощник машиниста, непосредственный участник эвакуации Евгений Макарович Слободской. Благодаря этому только за первые 15 дней (к 5 сентября) в восточные районы страны отправлено более 3 тысяч вагонов с оборудованием «Запорожстали». Последний эшелон уходит с комбината 3 октября – прямо накануне входа гитлеровцев в Запорожье. Всего на восток страны вывезено 8000 вагонов с бесценным оборудованием металлургического гиганта, специалистами, рабочими и членами их семей. «Там, в Сибири, в сложнейших погодных условиях запорожские рабочие и инженерно-технические работники совершили еще один трудовой подвиг: в кратчайшие сроки смонтировали уникальное оборудование комбината, на котором начали плавить сталь, выпускать броню и горячекатаный стальной лист. И в том, что каждый день нескончаемым потоком на запад шли эшелоны с боевой техникой и вооружением, есть немалая заслуга наших запорожсталевских металлургов», – говорит председатель правления ОАО «Запорожсталь», Герой Украины Виталий Антонович Сацкий.

 

 

45 суток о которых нельзя забыть


 

 

«Днепроспецсталь»

Период эвакуации: 20 августа-3 октября 1941 года

Руководитель эвакуации: директор завода Александр Трегубенко

Эвакуировано: оборудование – 897 вагонов; металл и материалы – 1430 вагонов; три 30-тонные печи; станы прокатного цеха

Куда: большая часть в сибирский Сталинск (ныне – Новокузнецк)

 

Работа электрометаллургического завода останавливается 18 августа 1941 года. Между тем рабочие «Днепроспецстали» практически живут на своем предприятии – днями и ночами демонтируют его оборудование. Под непрерывным артобстрелом! «Дата: 18 августа. Место смерти: город Запорожье. Возраст и причина смерти: 34 года, убит осколком снаряда», – это свидетельство тех дней: свидетельство о смерти слесаря завода «Днепроспецсталь» Федора Ганжуры, которое хранится в музее истории завода. Благодаря таким недрогнувшим рабочим с «ДСС» за дни эвакуации было отгружено 2327 вагонов – с оборудованием, готовой продукцией, металлами, заготовками, слитками, шихтой, ферросплавами, электродами и прочими материалами. Большая часть этого добра оказывается в Сибири, в городе Сталинске. Здесь, на базе Кузнецкого металлургического комбината, неимоверными усилиями запорожцев и сибиряков будет построен, по сути, новый завод – «Спецсталь». Построен в предельно короткие сроки и в условиях суровой сибирской зимы, когда мороз достигал 40 градусов!

 

 

45 суток о которых нельзя забыть


 

 

«Мотор Сич»

Период эвакуации: 11 августа-26 сентября 1941 года

Руководители эвакуации: дирекция завода и специальный уполномоченный Государственного комитета обороны М.В. Хруничев

Эвакуировано: термическое оборудование, прессы и все, что представляло ценность, – многотысячный парк разнообразного механического, кузнечно-прессового, литейного, сборочного, испытательного и транспортного оборудования, оснастка, заделы готовых деталей узлов

Куда: Омск

 

Завод №29 имени Баранова (будущий моторостроительный) ковал Победу в далеком сибирском городе Омске. Заводчане героически трудились для фронта в холоде и голоде, проживая по девять человек на восьми квадратных метрах, работая под открытым небом в лютые морозы. Воевавшей стране нужны были надежные авиадвигатели! Для этого моторостроителям пришлось отправить в августе-сентябре 41-го на восток почти 3 тысячи вагонов с оборудованием завода имени Баранова. Уже прибыв в Омск, наши земляки с помощью местных жителей совершили еще один беспрецедентный трудовой подвиг: за один (!) день по заболоченной местности проложили шестикилометровую железнодорожную ветку – от омской станции до площадки, отведенной под завод.

 

 

45 суток о которых нельзя забыть


 

 

«Запорожогнеупор»

Период эвакуации: 18 августа-28 сентября 1941 года 

Руководители эвакуации: дирекция завода

Эвакуировано: технологическое оборудование и аппаратура

Куда: в Магнитогорск

 

В 1941-м Запорожский шамотный завод продолжал работать до 15 августа. А уже через три дня после остановки производства за Урал отправляются первые эшелоны с оборудованием завода. Его демонтаж производят собственные рабочие – вручную: электроэнергии нет, краны стоят. Вслед за оборудованием на восток отправляются и 180 работников шамотного завода. Огнеупорщики будут приближать Победу на Магнитогорском металлургическом комбинате, Челябинском металлургическом заводе, а также на Богдановечском и Суховолжском огнеупорных заводах.

 

 

«Укрграфит»

Период эвакуации: 18 августа-25 сентября 1941 года 

Руководитель эвакуации: директор завода Сергей Гончаренко 

Эвакуировано: пресс-гидравлик мощностью 9 тысяч тонн, занявший шесть платформ, анодный пресс, прокатные печи, смесительные машины, дробилки мельницы и другие материальные ценности

Куда: на Урал

 

Днепровский электродный завод – в 1941-м это самый крупный из электродных заводов Советского Союза. Приказ о подготовке к эвакуации ДЭЗ получает уже в первых числах августа. Демонтаж производства стартует, когда враг занимает Правый берег. 400 работников электродного завода – слесари, электрики, прессовщики, загрузчики, крановщицы, транспортники, руководители – фактически живут на производстве, падают с ног от усталости, но без остановок демонтируют уникальное по тем временам оборудование. Уже к 5 сентября эвакуировано около 2/3 завода. Всего на восток электродники отправляют 350 вагонов. Оборудование сначала доставляется в Москву, откуда продолжает свой путь в Челябинск. Все участники эвакуации ДЭЗа впоследствии будут отмечены государственными наградами.

 

 

45 суток о которых нельзя забыть


 

 

 

«Автозаз»

Период эвакуации: 15 июля-30 августа 1941 года 

Руководители эвакуации: директор завода А.Н. Сосин, главный инженер И.Б. Родштейн, заместитель председателя завкома А.Е. Заплюйсвечка 

Эвакуировано: все оборудование, инструменты, электроприборы

Куда: в Красноярск

 

Боеприпасы, крылья, детали фюзеляжей самолетов У-2 и И-16 – на выпуск такой продукции с первых дней войны переходит запорожский завод «Коммунар». Решение об эвакуации предприятия принимается, как только вражеская авиация начинает бомбить Запорожье. Первый эшелон с оборудованием «Коммунара» отправляется из города 13 августа 1941 года под покровом ночи. Последний – 30 августа. Эшелоны коммунаровцев движутся под фашистскими бомбами, без огней и заканчивают свою небезопасную дорогу лишь в октябре – в Красноярске. И тут же запорожцы приступают к работе – первый цех по обработке корпусов снарядов организовывается прямо на улице под брезентом. День выпуска первой продукции – 22 октября – становится вторым днем рождения «Коммунара» и датой основания Красноярского завода комбайнов. Наряду с выпуском боеприпасов коммунаровцы в эвакуации не забывают и о своей профильной продукции – под лозунгом «Комбайны – это хлеб, хлеб – это Победа!» производят и сельхозтехнику.

 

 

ЗТМК

Период эвакуации: 19 августа-3 октября 1941 года 

Руководители эвакуации: директор завода Титаренко, механик электролизного цеха Попутько 

Эвакуировано: полностью оборудование, продукция и материалы

Куда: на Урал

 

Остановка Днепрогэса 18 августа 1941 года останавливает и Днепровский магниевый завод. Уже на следующий день начинается демонтаж его оборудования. Магниевики смогли отправить на восток практически все – в Запорожье остается одна разобранная вращающаяся печь, непригодная к эксплуатации. Все оборудование ДМЗ продолжает трудиться на благо Победы на Соликамском и Березниковском магниевых заводах.

 

 

45 суток о которых нельзя забыть


 

 

 

«Запорожкокс»

Период эвакуации: 21 августа-30 сентября 1941 года 

Руководитель эвакуации: главный механик Гудына 

Эвакуировано: промышленное оборудование – 930 вагонов; 360 представителей завода и 1150 членов их семей 

Куда: в Кемерово и Челябинск

 

Во время войны Запорожский коксохимический завод практически уничтожен – взорвана угольная башня, выведены из строя коксовые батареи, коксосортировка, дымовые трубы, машинное отделение цеха улавливания, механический цех. Но оборудование спасено – вместе с запорожскими коксохимиками трудится на благо страны в Кемерово и Челябинске. Трудовой вклад заводчан в победу страны над фашизмом отмечен множеством орденов и медалей. Среди награжденных – запорожские коксохимики Зеленский, Зубченко, Юрченко, Столбин, Мезенцев, Диденко, Шелест, Котляров, Бойченко.

 

 

«Запорожабразив»

Период эвакуации: 19-29 августа 1941 года

Руководитель эвакуации: директор завода П.М. Решетняк

Эвакуировано: все электротехническое и технологическое оборудование, все кабели, материалы и сырье

Куда: в Ташкент

 

17 августа 1941 года нарком машиностроения Ефремов передает Днепровскому карборундовому заводу решение Госкомитета обороны – эвакуироваться в Ташкент. Необходимое оборудование в течение 14 суток под бомбежкой отправляется на восток. Всего в Ташкент абразивщики отправляют 26 вагонов и платформ. Уже в феврале 42-го вновь созданный в столице Узбекистана карборундовый завод выдает свою первую продукцию. Кстати, за два года эвакуации мощность ташкентского завода превзойдет в полтора раза мощность довоенного запорожского предприятия – все для фронта, все для Победы!

 

 

ЗАлК

Период эвакуации: 19 августа-16 сентября 1941 года

Руководитель эвакуации: директор завода Ефим Славский

Эвакуировано: оборудование – 1000 вагонов, алюминий и кремний

Куда: на Урал и в Сибирь.

 

17 часов 18 августа 1941 года – в это время Днепровский алюминиевый завод получает распоряжение диспетчера «Днепроэнерго»: «Остановить моторы-генераторы!». Замерли электролизеры, застыли печи – впервые за много лет на ДАЗ обрушилась тишина. На следующий день начинается отгрузка всего алюминия и кремния, который есть в наличии. День спустя стартует демонтаж оборудования цехов. Чуть больше чем за месяц запорожские алюминщики отправляют на восток 1000 вагонов. Вслед за техникой на Урал едут в теплушках и люди – трудиться в военное время они будут в Камененске-Уральском, на Уральском алюминиевом заводе. Часть запорожцев окажется в Сибири – на строительстве Новокузнецкого алюминиевого завода. Двойная норма выработки за смену – таков режим работы 824 запорожских алюминщиков в эвакуации.

 

 

45 суток о которых нельзя забыть


 

 

Приднепровская железная дорога

Участие в эвакуации: с первого до последнего дня обороны Запорожья

Руководитель эвакуации: начальник магистрали Н.Т. Закорко

 

Первый эшелон с оборудованием запорожские железнодорожники выводят из Запорожья 20 августа 1941 года. А уже к 25 августа из Запорожского железнодорожного узла отправлено 22 тысячи 365 вагонов. В сентябре 41-го из нашего города ежедневно уходят на восток не менее 620 вагонов, в отдельные дни – до 900. Эшелоны движутся в «затылок» друг другу – на расстоянии нескольких сотен метров. И все это притом, что железная дорога – объект №1 для вражеских бомбардировок. Благодаря мужеству и мастерству запорожских железнодорожников в тылу оказываются 22 завода союзного значения и 26 предприятий легкой и пищевой промышленности. Работники железной дороги покидают Запорожье самыми последними из отступающих. До последней минуты остается на посту, спасая оборудование запорожских заводов, начальник станции Запорожье-Левое Яланский – фашисты окружают его и расстреливают.

 

Эпилог

С того времени прошло 70 лет… Мы склоняем головы перед памятью тех, кто в неимоверно трудных условиях сумел достойно выполнить свой гражданский долг и совершить подвиг. Помните! 

Опубликовал akbash, 12.10.11 17:46
Просмотров: 4859 | Комментировать [0]
Другие новости по теме: